【铁甲网 原创】铁甲论坛甲友@浪子回头～挖不换原创，首次发在铁甲资讯。3月24日一则快讯刷屏三一重工市值首次超过小松，有不少用户评论说，你公司市值再高，核心技术你依然不如小松。小编今天就找几篇使用报告给大家看看，其实随着小松合资工厂的成立，国产化也有一段时间了，小编第三方立场，给大家找的帖子也是根据最近甲友发布的，大家可以点击甲友名看原帖，供大家参考。
1、【我与爱机】迟来的爱之我的(新款)小松PC56-7
所有的相遇都是久别重逢，阔别了两个月我还是和我的爱(爱)机见面了。是什么原因呢，还是疫情影响，为了安全，煤矿迟迟不让开工，所以一直拖到了现在。新挖机也开了一年多了，有时也忙，迟迟没有交使用报告，今天闲着来交作业了。
机器回来差六天(2019年3月28日提车)就满一整年了。初到工地，看到斗子上和链板上锈迹斑斑，好不心疼，晒了两个月的铁 。机子目前只干了1066小时，目前还没有出现什么毛病。
放了这么久，电池不亏电，一打就着车。电源总开关很方便的关闭全车了电路，做到不跑电。不过要说的是厂家居然还用的是湿式电池作为全车的电源，难道就不能换成干式的免维护蓄电池吗？这能浪费多少成本费啊！
出厂就标配了破碎液压管路，但也弥补不了反人类的破碎脚踏板，居然往后踩，我也是醉了，踏板居然是全铁的，踩的脚疼，果断差评。
为了提高视野和尾部盲区，依然踩用了后视镜的安装布局，这个确实很好用。黄油枪和黄油桶都有合理的位置摆放，不像有的车居然连黄油枪都没外置放，只能放到驾驶室。咱有一说一，是优点就得承认。
驾驶室座椅还是老款的硬座，坐的时间长了腰酸屁股疼，难道是因为要为底部的储物箱或工具箱，腾出空间，就牺牲掉了座椅舒适性，还是因为成本的需要，在这上面大打折扣。
保养很方便，三滤都在触手可及的地方，发动机机部件部局明朗。
不过清洗散热器和水箱滤网需要拆开偏盖螺丝，取下偏盖，才能打扫清洗，个人感觉很不方便。
斗齿依然采用老款的竖销固定，经常是塞满土，安装新斗齿和拆卸很不方便，很费力。
以上就是我目前的使用感受，后续有其他感受以后补上。希望厂家的工程师设计师多听听用户的声音和去市场调研，把产品做到没有最好，只有更好的境界……
【施工类型】在工地一般都是散活，如挖管沟，吊管，回填，破碎地面，修路平整，吊预制板……都干了，感觉足够满足使用，不输余同级别的55-60机型，最后希望今年可以比去年干的工时多点。祝开工的甲友开工大吉，财源广进。没开工的甲友早日开工。
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